车东西(公众号:chedongxi) 作者 | 颐圣、张睿 编辑 | 志豪
混动、纯电齐发,比亚迪汉L/唐L同步上市!
车东西4月9日消息,就在刚刚,比亚迪王朝网2025年双旗舰车型,纯电版、混动版的汉L、唐L正式上市。
▲汉L、唐L各版本售价一览
汉L EV版本售价21.98万元-27.98万元,相比预售价低5万元-7万元。汉L DM-i、DM-p版本售价20.98万元-25.98万元。
▲汉L各版本对比
唐L EV版本售价23.98万元-28.98万元,相比预售价低4万元-7万元。唐L DM-i 、DM-p版本售价22.98万元-28.58万元。
▲唐L各版本对比
作为比亚迪王朝网2025年的旗舰车型,汉L、唐L的纯电版已经在此前的发布会上带来了兆瓦闪充等黑科技。
▲比亚迪兆瓦闪充技术现场演示
除了纯电版本外,搭载第五代DM技术的混动版汉唐L还额外带来了全新的DM-p技术,首创轮端解耦技术,有效平衡油耗和性能表现。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上提到,要靠实实在在的技术来实现断代领先,打破中国人造不了好车的固有印象。
作为2025年王朝网的旗舰产品,比亚迪同步发布了新车型的纯电、混动两种动力版本,在各自对应的细分领域市场实现了不同动力版本的全覆盖,也进一步提升了两车型的竞争力。
一、兆瓦闪充正式上车 同步升级多项配置
作为比亚迪超级e平台的首发车型,比亚迪汉L EV和唐L EV这两款车已经在上个月的兆瓦闪充发布会上进行了预售亮相。
▲比亚迪汉唐L采用划时代旗舰技术
此次发布会上,超级e平台正式上车,比亚迪方面在安全性、耐久性、兼容性三个层面进行了介绍。
在安全性设计上,电池通过使用降低电池内阻的刀片电池,再配合对称叠片工艺提升散热效率,有效充电降低发热。
▲比亚迪刀片电池减阻设计
在耐久性设计上,电池通过新材料的运用,提升了电池耐久性。
▲比亚迪刀片电池设计
在兼容性设计上,电池通过电驱升压技术、自加热技术等加持,使新车充电适应性更强。
▲比亚迪刀片电池设计
通过双枪快充技术的加持,新车的最大充电功率可达351kW。
▲比亚迪双枪超充技术
新车依托兆瓦闪充技术,可以实现5分钟充电400公里续航的充电速度。目前,首批500个充电桩将逐步上线。
在安全配置上,新车也进行了一系列升级。
▲比亚迪多场景被动安全防护
在主动安全配置上,汉L、唐L支持100km/h的AEB主动紧急制动功能,并针对多种场景进行了主动安全防护优化。
在被动安全设计上,汉L、唐L整车扭转刚度达40000Nm/deg,全车采用高强度热成形钢。
▲比亚迪汉L车身强度
在电池安全设计方面,新车采用了CTB电池车身一体化和整体结构优化,可以通过超过国标标准的安全测试。
▲比亚迪汉L电池防护
如果不幸发生事故,新车可以实现碰撞车门解锁、高压断电、E-Call呼入等应急处理。
▲比亚迪汉/唐L八重安全保障
在底盘控制方面,汉L、唐L可以通过车辆动态控制系统预判驾驶意图,云辇-C也同步支持预瞄,提前扫描前方路况,减少侧倾、颠簸等情况的发生。
▲比亚迪云辇预瞄系统
汉L、唐L还升级了控扭CP系统,减少车辆打滑失控的风险。iCVC智能底盘矢量控制系统也可以精确识别驾驶员意图,提升转弯、高速避障等能力。
▲比亚迪智能底盘矢量控制系统iCVC
在智驾方面,汉L、唐L搭载比亚迪天神之眼B系统,支持城市NOA、高快NOA和代客泊车等功能。智能座舱也接入了满血版DeepSeek,进一步提升座舱体验。
▲比亚迪汉/唐L全系标配高阶智驾
二、汉唐L混动版同步上市 搭载DM-p混动技术
在今天的发布会上,比亚迪为汉L、唐L分别带来了混动版本,两款车均搭载比亚迪第五代DM技术,采用1.5T混动专用发动机,最高热效率45.3%。
▲比亚迪汉/唐L混动版搭载第五代DM技术
比亚迪方面通过增程和插混的工作模式图解,详细介绍了第五代DM技术的工作模式分布。
▲比亚迪方面表示插混=增程+混动
在第五代DM基础上,比亚迪推出了DM-p混动技术,可以实现两驱和四驱的自由切换,平衡燃油经济性和性能输出。
▲比亚迪DM-p王者混动技术平台
汉L DM-i/DM-p版本搭载29.46kWh电池包,WLTC续航分别为145/170km。发动机最大功率115kW(156匹马力),电机最大功率为200kW(272匹马力)。DM-p版本在此基础上增加了一个200kW(272匹马力)的后电机。
新车零百加速可达3.9s,综合亏电油耗4.6L/100km,综合续航1200km。
▲比亚迪汉/唐L DM-p性能参数
唐L DM-i/DM-p版本则均搭载35.46kWh电池包,不同版本WLTC续航分别为135/150/165km,发动机最大功率115kW(156匹马力),电机最大功率为200kW(272匹马力),DM-p版本在此基础上增加了一个200kW(272匹马力)的后电机。
新车零百加速可达4.3s,综合亏电油耗5.6L/100km,综合续航1270km。
▲比亚迪DM-p采用插混专用1.5T发动机
依托DM-p技术底座,比亚迪还设计了一套智能地形识别系统,可以准确识别路况,智能匹配最佳地形。
▲比亚迪动态跟踪扭矩架构算法
通过推出“陷车助手”,可以帮助车辆在遇到陷车的情况下脱困。
比亚迪还通过DM-p技术,首创了动态跟踪扭矩架构算法,可以减少起步顿挫,提升驾乘体验。
三、配备4nm座舱芯片 支持满血DeepSeek
除了一系列黑科技加持外,汉L、唐L两款新车的基础表现也十分亮眼。
外观方面,比亚迪汉L与比亚迪汉整体设计变化不大,采用了比亚迪王朝网常用的镀铬中网设计,但是整体线条看起来更加运动。汉L通过多项空气动力学设计,实现了Cd0.212的风阻系数。
▲比亚迪汉L外观设计细节
车身尺寸方面,比亚迪汉L的长宽高分别为5050/1960/1505mm,轴距为 2970mm。
▲比亚迪汉L外观
在动力配置上,汉L EV依托高效高新能电驱系统,前电机峰值功率230kW(约合433匹马力),后电机峰值功率来到580kW(约合788匹马力),峰值总功率810kW(约合1101匹马力)。
汉L EV版本车型搭载了82.21kWh电池包,根据单双电机的不同动力版本,CLTC续航分别为601/701km。
▲比亚迪汉L EV超级e平台能力
汉L EV配备1500V碳化硅平台,百公里加速2.7s。单从电机功率上来说,小米此前公布的V8s单个电机功率425kW(578匹马力),而比亚迪汉L EV四驱版本的后电机单个电机峰值功率为580kW(约合788匹马力)。
此外作为对比,以动力性能著称的 小米SU7 ( 参数 丨 图片 ) MAX零百加速为2.78秒,电机总功率为495kW,总马力为673马力,售价为29.99万元。
▲比亚迪汉L EV竞品对比
在智能座舱设计上,汉L搭载搭载DiLink智能座舱高阶版,搭载4nm车机芯片,配备5G互联技术和DeepSeek满血版。
在车内,汉L搭载-6度到40度的零暖冰箱,可以实现不同温度区间的调节。在车外,新车还配备了160L容积前备箱,是目前最大的前备箱之一。
比亚迪唐 L与目前比亚迪唐车型变化较大,其格栅样式依旧为王朝网家族式风格,但采用了分体式大灯的设计,车尾外观则变化不大。
▲比亚迪唐L外观
唐L EV版本车型搭载了100.53kWh电池包,根据单双电机的不同动力版本,CLTC续航分别为670/600/560km。
车身尺寸方面,比亚迪唐L的长宽高分别为5040/1996/1760mm,轴距为2950mm。
动力方面,比亚迪唐L EV同样有采用了前电机峰值功率230kW(约合433匹马力),后电机峰值功率580kW(约合788匹马力),峰值总功率810kW(约合1101匹马力)的版本,新车的零百加速时间为3.6秒。
仅看动力方面,比亚迪唐L EV四驱版3.9秒的零百加速时间与售价72.49万元的特斯拉 Model X 相同,电机最大功率与最大马力则是远远超越,甚至也超过了有三台电机的特斯拉Model X Plaid。
▲比亚迪唐L EV竞品对比
此外,与此前比亚迪旗下的方程豹豹8等车型一样,比亚迪唐L也可以选装搭载比亚迪的车载无人机系统“灵鸢”。
▲比亚迪唐L可搭载无人机系统“灵鸢”
结语:比亚迪新技术“刷屏”
比亚迪此次发布的汉L、唐L双旗舰车型不仅在技术上给了市场一些“小小震撼”,也在价格上拿出了诚意。
随着整车智能化、智驾普惠化的发展,比亚迪也在持续创新,提升每一辆新发车型的价值。
随着从今年年初开始,比亚迪技术“刷屏”不断,也给中国新能源市场注入了新动力。
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